“Балтикторгсистем” - строительная фирма

Во время пуска, наладки и эксплуатации систем тепло- водо- и газоснабжения, а также систем вентиляции необходимо измерять и регулировать параметры (температуру, давление, количество) транспортируемой среды на отдельных участках, в узлах управления системами, в котлах, водонагревателях и других устройствах. Регулирование этих параметров достигается путем установки запорно-регулирую-ще^й арматуры.
Назначение арматуры заключается в том, чтобы закрывать полностью отверстие для прохода среды по трубопроводу, а также уменьшать или увеличивать, т. е. регулировать количество среды, проходящей по трубопроводу.
Различные виды арматуры характеризуются соответствующей конструкцией рабочего органа. Так, в вентиле рабочим органом является золотник, перемещающийся в направлении, перпендикулярном оси трубы; плотность закрытия вентиля достигается нажимом прямого действия.
Для наблюдения за параметрами среды используют измерительные приборы местного или дистанционного действия. Каждый измерительный прибор состоит из чувствительного элемента и измерительного устройства со шкалой. В приборах местного действия измерительное устройство объединено с чувствительным элементом в одном корпусе.

Приборы дистанционного измерения, помимо чувствительного элемента, имеют специальные элементы для передачи показаний на вторичные приборы, устанавливаемые на расстоянии от места измерения параметра.
В задвижке рабочим органом являются диски, которые при перемещении в направлении оси трубопровода благодаря наличию расклинивающего устройства прижимаются к корпусу задвижки или к уплотнительным кольцам. Таким образом, плотность закрытия задвижки определяется нажимом косвенного действия.
В проходном пробковом кране рабочим органом служит пробка со сквозным отверстием- Плотность закрытия крана зависит от качества пришлифовки пробки к ее гнезду, причем при закрытии не производится никакого нажима или натяжения, Наилучшей запорной способностью обладает вентиль. Арматура может безотказно действовать и полностью отвечать своему назначению только в том случае, если она исправна и правильно установлена.

Доставленные в заготовительные мастерские вентиляторы и электродвигатели проверяют по размерам, типу и вращению в сопоставлении с проектными данными; при этом у вентиляторов не должно быть вмятин, погнутых лопаток, трещин на втулках и шкивах.
Проверяют величину зазора между колесом вентилятора и кожуха, а также надежность крепления тяг и шпонок и статическую сбалансированность колеса.
Превышение предельно-допустимых величин зазоров между колесом и кожухом приводит к резкому снижению производительности вентиляторов, а неудовлетворительная сбалансированность колеса может привести к его поломке.

Несбалансированность колеса происходит от того, что отдельные лопасти (лопатки) оказываются легче или тяжелее других. Неудовлетворительная балансировка выявляется в результате пробного вращения колеса от руки; в момент окончания вращения колесо продолжает совершать небольшие колебательные движения то в одном, то в другом направлении. В правильно сбалансированном колесе движение его происходит только в одном направлении. Несбалансированность колеса устраняют приваркой к ободу, в месте расположения лопаток с пониженным весом, некоторого количества металла.

Дальше »

Фланцы для стальных воздуховодов изготовляют в массовом количестве на заводах. В отдельных случаях монтажные организации вынуждены изготовлять фланцы в заготовительных мастерских. Изготовление фланцев в малых количествах обычно производят вручную, в холодном состоянии ударами молотка с перемещением металла в прорезах балочки и с последующей отрезкой согнутой части; отрезанную заготовку правят на правильной плите, смыкают концы и соединяют при помощи сварки, а иногда путем наклепки, небольшой планки. После разметки болтовых отверстий и сверления их на сверлильном станке каждую пару фланцев комплектуют болтами. При массовом изготовлении фланцев процесс производства механизируется: круглые фланцы из угловой стали размером до № 3, 5, но не выше, изготовляют на фланцеги-бочном станке ВМС-92, а из угловой стали — на станке модели С-249. Фланцегибочный станок ВМС-92 состоит из следующих основных частей: корпуса, укрепленного на специальных стойках, роликов, верхнего нажимного ролика с ползуном и направляющего диска.
Привод станка осуществляется через карданный вал от построечного механизма ВМС-12.

До начала гнутья фланцев необходимо установить верхний ролик в рабочее положение. Для этого требуется:
1) установить ролик относительно полки уголка путем регулирования гайки, находящейся на одной оси с роликом таким образом, чтобы борт верхнего ролика касался изгибаемого уголка;
2) при помощи винта 5 с рукояткой установить ролик на требуемый радиус изгиба.
При гнутье фланцев одного размера верхний ролик занимает постоянное положение и дополнительной регулировки не требует. При гнутье спирали в начале образования первого витка необходимо отвести конец уголка на диск, который служит для образования спирали.

Дальше »

Циклоны и скрубберы состоят из деталей цилиндрической и конусной формы, изготовляемых из листовой стали и укрепленных на стальном каркасе.
Соединения конусных частей с цилиндрическими выполняют обычно на фланцах из угловой стали. Между фланцами ставят прокладки.
Жесткость корпуса скруббера обеспечивается наличием улитки и поясков из фланцев, при помощи которых соединяется нижняя и верхняя части скруббера с цилиндрической частью, а также каркаса, на котором укреплены части скруббера. Внутренняя поверхность скруббера или циклона не должна иметь выступов, мешающих потоку воздуха. Заклепочные швы на корпусе скруббера делают двухрядными. Сварные швы предпочтительнее, так как они обеспечивают гладкую поверхность скруббера.

Стандартные фланцы для соединения стальных труб изготовляют, как правило, на заводах. Нестандартные фланцы изготовляют в заготовительных мастерских из листовой стали соответствующей толщины. Их обрабатывают с торцов наружной и внутренней окружности. У фланцев, предназначенных к установке на напорных трубопроводах, обрабатывают не только торцы, но и «зеркала», на которых вытачивают по 2—3 концентрических риски для более прочного соединения прокладок с фланцами.
Вырезку фланцев производят на газорежущем автомате типа АСШ-2, а при небольших количествах — вручную при помощи бензореза или керосинореза. Дальнейшую обработку заготовок производят на токарных станках. Для повышения производительности труда при массовом изготовлении фланцев применяют приспособления, позволяющие одновременно обрабатывать 3—4 фланца. Такое приспособление состоит из планшайбы, имеющей отверстия, расположенные в соответствии с отверстиями фланцев. В эти отверстия вставляют штыри, на которые надевают по 3—4 заготовки фланца. Для того чтобы обрабатываемые заготовки удерживались на постоянном расстоянии от планшайбы, на штырях сделаны заточки1. Сверление отверстий во фланцах производят на сверлильных станках.