“Балтикторгсистем” - строительная фирма

Современное индустриальное строительство

Добронравов С.С, Дронов В.Г. "Строительные машины и основы автоматизации: Учеб. для строит, вузов." стр.29

Написал admin июнь 2010

Написал admin июнь 2010

Оси и валы при расчете на прочность рассматривают как балку на двух опорах с приложенными к ней нагрузками. Оси рассчитывают только на изгиб:

£Ц/10МН/[<*„].

где ^ — диаметр оси, мм; Ми — максимальный изгибающий момент, Н м; [сти] — допускаемое напряжение на изгиб, Па.

Добронравов С.С, Дронов В.Г.

Рнс. 1.12. Элементы валов н осей

При действии на ось нагрузок в различных плоскостях определяют результирующий изгибающий момент

мн=>/м?+мТ,

где Мг и Мв — изгибающие моменты в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Валы рассчитывают на совместное действие изгиба и кручения:

<Ц/10Мпр/[сти],

где с1 — диаметр вала, мм; Мпр — приведенный момент, Нм.

где МКр — крутящий момент в опасном сечении вала. Для валов, работающих только на кручение,

где [тхр] — допускаемое напряжение на кручение ([тхр]=0,5[<т„]).

Детали, составляющие машину, связаны между собой подвижными и неподвижными связями. Наличие подвижных связей, к которым относятся различного рода шарниры, подшипники и зацепления, определяется кинематической схемой машины. Неподвижные связи позволяют разбирать машину на узлы и детали, упростить изготовление машины, ее сборку, разборку, ремонт, транспортировку и т.д. Неподвижные связи называют соединениями и делят на неразъемные и разъемные. Неразъемные соединения (заклепочные, сварные, клеевые и т.п.) при разборке частично или полностью разрушаются и становятся непригодными для повторного использования. Разъемные соединения (резьбовые, клеммо-вые, клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые и профильные) разбираются без разрушения скрепляющих элементов. Благодаря этому соединяющие и соединяемые детали могут применяться неоднократно.

Рассмотрим основные виды разъемных соединений деталей машин.

Шпоночные и зубчатые (шлицевые) соединения служат для скрепления вращающихся деталей (шкивов, зубчатых колес, барабанов, муфт и т.п.) на осях и валах и для передачи крутящего момента. Основным элементом шпоночного соединения является призматическая, сегментная или клиновая шпонка. Клиновые шпонки удержива-

2 Строительные машины и основы автоматизации


Предыдущая Следующая

.

автосалоны авто Кредит, найден по ссылке, дешёвые цены автосалон центральный отзывы.