“Балтикторгсистем” - строительная фирма

Грейдеры. Грейдеры относят к земле-ройно-транспортным машинам с отвальным рабочим органом. Они предназначены для послойной разработки грунтов немерзлого состояния на горизонтах выше уровня грунтовых вод. Их применяют для планировочных и профилировочных работ в дорожном, аэродромном строительстве, в других его отраслях для возведения насыпей высотой до I м из боковых резер-

7*

Рис. 4.36. Формы скреперных ножей: а — прямолинейная; б — ступенчатая; в — полукруглая

вов, постройки грунтовых дорог с боковыми канавами, сооружения дорожного корыта и распределения в нем материалов основания дорожной одежды, профилирования дорожных обочин, сооружения и очистки оросительных и придорожных канав, зачистки и планировки откосов, насыпей и выемок, очистки дорог и площадей от снега, льда и т. п. Грейдеры выполняют как самоходные машины с собственным двигателем и приводным ходовым устройством (автогрейдеры) (рис. 4.37, а). Реже применяют прицепные грейдеры, буксируемые тракторами. Ходовая часть автогрейдера состоит из четырех приводных задних пневмоколес / и двух приводных или неприводных управляемых передних колес //. Задние колеса с каждой стороны машины попарно объединены балансирными балками 2, шарнирно соединенными с подрамником 3, продолжением которого служит основная рама 4, называемая также хребтовой балкой Последняя опирается на ось передних колес. Это соединение выполнено в виде цилиндрического шарнира, позволяющего оси совершать поперечные угловые (балаиси-рные) перемещения. Такая подвеска передних и задних колес обеспечивает опи-рание машины на все шесть колес независимо от рельефа местности. Для из-

Рис. 4.37. Автогрейдер: а — конструктивная схема; б — боковой наклон передних колес; в — кинематическая схема рабочего оборудования; г,д,е — схемы работы отвала с откосниками — планирование поверхности насыпи и откоса {г), подошвы насыпи и откоса ((?), очистка канав ((')

менения направления движения передние колеса могут поворачиваться в плане с помощью рулевой тралении автомобильного типа. Для повышения устойчивости движения при работе с косоустановлен-ным отвалом эти колеса могут также отклоняться в боковом направлении (рис. 4.37, б).