“Балтикторгсистем” - строительная фирма

Основные параметры цени определяются из шага /, по которому они приводятся в ГОСТах.

Рис. 1.16 Схема цепной передачи (а) и конструкция втулочно-роликовой цепи (б)

Делительные диаметры звездочек </| и 6.2 (см. рис 1.16) определяются как

Л.^/^п^-); с12 = 1^т^). (1.26)

Передаточное число

и = пу/п2 = г2/г\. (1-27)

Оптимальное межосевое расстояние

а = (30...50)Л (1.28)

Величина допускаемой окружной полезной нагрузки

Л = [*|6ВИ<*/К,. (1.29)

где |/г| — допускаемая величина давления в шарнирах. Для втулочно-роликовых цепей в зависимости от шага и скорости цепи принимается |/г)=14...35 МПа; Ьпп и (1 — по рис. 1.16; /у,— коэффициент, учитывающий условия смазки, регулировки, режим нагружепия и другие условия эксплуатации цепи, 1,2...3.

Мощность, передаваемая одной цепью,

А' = />. (1.30)

где /*,— полезное окружное усилие цепи; с1 — скорость цепи.

В строительных машинах в зависимости от мощностей и скоростей применяют как однорядные, так и многорядные цепные передачи.

Валы и оси (рис. 1.17) имеют энэчо-гичные формы и служат для поддержания вращающихся деталей. В отличие от осей валы предназначены для передачи крутящего момента вдоль своей оси. Многие типы валов подвержены действию как крутящих моментов, гак и поперечных и осевых сил и изгибающих моментов.

По форме геометрической оси валы разделяют на прямые (рис. 1.17, в. г), коленчатые (рис. 1.17, д) и гибкие, с изменяемой формой геометрической оси (рис. 1.17. е). Оси (рис 17, а, б) подвергаются в основном воздействию изгибающих моментов. Они разделяются на неподвижные (рис 17, а), как у блоков грузоиодь-е.мных полиспастов, и вращающиеся. Опорные части валов называют цапфами. Промежуточные цапфы называют шейками, концевые — шипами. Для соединения вращающихся деталей с валами применяют шпонки (от одной до трех по окружности вала) или делают шлицевыс соединения. Валы в большинстве случаев выполняют ступенчатыми (рис. 1.17, г). Эта форма удобна в изготовлении и сборке, уступы валов могут воспринимать большие осевые силы. Основными материалами для валов и осей служа I углеродистые и легированные стали.