Строительные конструкции. Учебник для техникумов. стр.219
Написал admin июнь 2010
33*
Особым видом железобетонных оболочек являются армоцементные, отличающиеся большой насыщенностью тонкой арматурой (диаметром 0,5—2 мм) и приготовляемые на цементно-песчаном растворе (бесщебеночный бетон).
Армоцементные, преимущественно сборные оболочки имеют небольшую толщину (15—30 мм), сравнительно небольшую массу и экономичны по расходу цемента и арматуры.
Арматурой служат специальные проволочные (тканые) сетки с мелкими ячейками (размером до 1 см), укладываемые в 5—10 слоев.
§ 2. ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ОБОЛОЧКИ
Покрытие в виде цилиндрической оболочки образуется из тонкой плиты (собственно оболочки), изогнутой по цилиндрической поверхности, усиленной по свободным краям бортовыми элементами и опирающейся по торцам на диафрагмы (рис. 12.1).
Расстояние между осями опорных диафрагм /; называется пролетом оболочки, расстояние между бортовыми элементами 1% — длиной волны. Стрелу подъема оболочки, считая от бортовых элементов, обозначают ^, а включая бортовые элементы, — А (рис. 12.1,с).
Среди цилиндрических оболочек различают (рис. 12.1,6,в): однопролетные, многопролетные, одноволно-$ые, многоволновые, гладкие, ребристые, усиленные поперечными ребрами жесткости.
Цилиндрические оболочки выполняют монолитными или сборными (рис. 12.2). В зависимости от отношения пролета к длине волны цилиндрические оболочки делят на две группы: при —длинная оболочка, а при
и\1г<~ 1 — короткая оболочка.
При отсутствии предварительного напряжения высоту оболочки рекомендуется принимать равной
АХ'/к ... Чю)к вди А>(>/. ... Чв)1,.
Толщину плиты монолитных оболочек принимают равной бмон О/гоо—1/зоо) к, но не менее 5—6 см, а сборных оболочек — бсб^З см.
1. Длинные оболочки в целом работают подобно балке пролетом 1\, имеющей фигурное поперечное сечение высотой Н.
Рис. 12.1. Типы цилиндрических оболочек
а — однопролетная; б — мно-гопролетиая; в — многоволновая
Рис. 12.2. Сборные цилиндрические оболочки
а — из криволинейных элементов; б — из плоских плит н бортовых балок


Рис. 12.3. Типы бортовых элементов