Написал admin в Апрель 1, 2009
Регулирующими устройствами вентиляционных систем являются в основном шиберы и дроссель-клапаны.
Основными требованиями, предъявляемыми к регулирующим устройствам, являются:
а) плавность и легкость управления;
б) относительная герметичность, исключающая заметные подсосы и утечки воздуха.
Шиберы изготовляют, как правило, для воздуховодов диаметром до 500 мм; при больших диаметрах воздуховодов габариты шиберов получаются громоздкими.
Основными конструктивными элементами каждого шибера (рис. 120) являются: два патрубка 1 и 2, карман и полотно 5. Патрубки предназначаются для присоединения шиберов к воздуховодам. Карман состоит из двух щек, соединяемых между собой стоячим фальцем. Карман соединяют с патрубками на фальцах, которые «заваливают» на щеки или патрубок.
Подсос воздуха в кармане значительно уменьшится, если вместо прорези и лапки сделать лапку, проходящую через торец кармана, а швы самого кармана пропаять. Последовательность операций по изготовлению и сборке деталей шибера изображена на рис. 120.
Дальше »
Написал admin в Апрель 1, 2009
Изготовление нормализованных деталей воздуховодов должно производиться, как правило, индустриальным методом в спе~ циально оборудованных мастерских или на заводах.
В отдельных случаях монтажные организации изготовляют детали одновременно с воздуховодами в заготовительных мастерских.
В качестве примера ниже приводятся приемы изготовления некоторых конструктивных элементов.
А. Изготовление сварных трехсторонних прямоугольных вентиляционных насадок с полками по методу 3. И. Иосиповича.
Изготовление насадок начинают с заготовки отдельных деталей. На листе кровельной стали толщиной 1 —1,5 мм раскраивают заднюю стенку и нижнюю полку насадки с припуском для
отбортовки по краям листа; затем перегибают лист под прямым углом по границе задней стенки и нижней полки, отбортовыва-ют и осаживают кромки листа.
Дальше »
Написал admin в Апрель 1, 2009
Заклепочные соединения применяют в тех случаях, когда приходится кровельную сталь скреплять с полосовой или угловой сталью, а также при закреплении продольных и поперечных фальцев.
Заклепки устанавливают через 200—250 мм.
Соединение деталей из тонколистовой стали на электродуговой сварке чаще всего выполняют внахлестку, для чего применяют электроды диаметром 1,6—2,5 мм. Электросварка производится аппаратами, питающимися постоянным или переменным током.
Для получения качественной сварки необходимо, чтобы кромки листов были ровные, очищены от грязи, ржавчины и окалины. Детали закрепляют струбцинами. Длина дуги в процессе сварки не должна выходить за пределы 2—4 мм; чем дуга короче, тем ровнее и качественнее будет сварочный шов. Во избежание прожога листа при электродуговой сварке электросварщик должен назначаться опытный.
Точечную сварку производят на машинах стационарных и подвижных, одноточечных и многоточечных. Обычно пользуются одноточечными машинами. Шовная контактная сварка отличается от точечной непрерывностью процесса сварки, в результате которой образуется прочный и плотный шов. Этот шов получается при подаче электрического тока через вращающиеся ролики, между которыми находится свариваемая деталь,
Дальше »
Написал admin в Апрель 1, 2009
Ручное изготовление всех видов фальцев является трудоемким процессом, который обычно выполняют квалифицированные жестянщики.
В настоящее время заготовку продольных фальцев, как правило, производят механизированным способом.
Для отгиба кромок на кровельной и тонколистовой стали толщиной до 1,5 мм при ширине листа до 1 500 мм и до 2 мм — при ширине листа до 750 мм, а также для изготовления реек применяют ручной загибочный станок ВМС-54.
Отгиб кромки на станке производится следующим образом. Вращением штурвала поднимают траверсу и закладывают лист металла между ребром опоры и траверсой. После зажатия траверсой листа, путем ее опускания, поворачивают фартук и отгибают кромку листа. Затем траверсу вновь поднимают и освобождают лист с загнутой кромкой.
Изготовление лежачего и углового фальцев при толщине листовой стали до 1 мм, а также соединительных реек осуществляют на фальцепрокатном станке модели ВМС-52У.
Рабочий механизм станка состоит из двух пар стальных щек, между которыми находятся пять верхних и пять нижних валов, вращающихся в подшипниках, закрепленных в щеках. Привод в движение верхних и нижних валов осуществляется от электродвигателя посредством клиноременной передачи.
На каждой паре валов установлены по две пары профилирующих роликов. Комплект роликов, установленных на кон-сольной части валов, служит для прокладки лежачего фальца. Другой комплект роликов, расположенных между щеками рабочего механизма, служит для прокатки углового фальца.
Дальше »